关于征集《六安市“十四五”公共交通发展规划》（征求意见稿）意见建议的公告

浏览次数： 次 征集单位：市交通局 征集时间：[ 2022-11-10 00:00 ] 至 [ 2022-12-10 00:00 ] 状态：已结束
  • 征集公告
  • 征集渠道
  • 网络渠道意见及采纳情况
  • 其他渠道意见及采纳情况
  • 征集小结（结果反馈）

为贯彻落实《安徽省人民政府办公厅关于发挥发展规划战略导向作用做好省“十四五”规划编制工作的通知》（皖政办【2020】10号）要求，按照《六安市“十四五”规划编制工作方案》安排部署，为统筹做好市“十四五”规划编制工作，市交通运输局研究编制了《六安市“十四五”公共交通发展规划》（征求意见稿）。现公开征求全市人民及社会各界人士意见建议。

一、征集时间

按照工作安排，征集时间为2022年11月10日起至2022年12月10日。

二、征集方式

（一）登录六安市人民政府网“全市政府网站意见征集平台”(http://www.luan.gov.cn/hdjl/yjzjk/yjzjk/index.html）或六安市交通运输局网站“征集调查”栏目（http://jtj.luan.gov.cn/hdjl/yjzji/index.html）留言。

（二）书面信件。邮寄地址：六安市梅山中路交通大厦3楼301室，邮编：237000

（三）电子信件。发送至电子邮箱：1812460776@qq.com

（四）联系电话：0564—3952565

来信请说明“六安市公交发展规划”字样及来信人姓名、联系方式，真诚欢迎您为六安公共交通发展提出宝贵建议！

  

附件：1、关于《六安市“十四五”公共交通发展规划》（征求意见稿）的起草说明.doc

2、《六安市“十四五”公共交通发展规划》（征求意见稿）.doc

六安市交通运输局

2022年11月9日

网络渠道发表意见

电话渠道
0564—3952565
来信来访渠道
六安市梅山中路交通大厦3楼301室，邮编：237000

其他渠道意见及采纳情况

无

征集小结（结果反馈）反馈时间：2022年12月13日 9时18分

    2022年11月10日至12月10日，我局就《六安市“十四五”公共交通发展规划》（征求意见稿）通过电话、电子邮箱、网站公开、书面信件等方式向社会征集相关意见和建议，共收到6条意见建议，部分采纳4条，采纳1条，不采纳1条，采纳与否的理由见下表。
六安市“十四五”公共交通发展规划征求意见反馈表
序号 提出意见人 提出意见方式 具体修改意见和建议 回复反馈
1 张先生 网站留言 1.建设301/302/201/202城区公交路号应当和城区统筹统一按照顺序编号搞的什么301/302/201/202，按照路号顺序进行递增模式57号号后递增 2.南山建成区和未建成区以及中店片区为和布局不合理，中店街道应当通达城区主要线路合理布局，南山旅游业应当延伸至中店街道，只有三公里的路程，请交通局委托第三方实际现场调研和勘察。 不采纳。1.因301、302、201、202路等线路编号已20余年，市民出行已形成自然习惯，不宜更改；2.中店街道周边群众出行在规划中充分体现通过城乡、城区公交换乘解决。
2 周先生 网站留言 这个“十四五”规划还是很不错的。规划了大量的公交线路。包括城区公交，城乡公交，还有城际公交。在这里我想提一点意见。1.镇村公交因客流量较小，而且在乡村道路上跑，大部分用的都是小型的公交车在运营。但是因为现在的发车间隔比较鸡肋，导致很多乡村的居民乘车可能和发车时间有较大的出入。看到这份规划里面有定制公交这项功能，个人意见可以推出一个微信或者其他平台。居民想乘坐该线路的时候，可以提前一天或者提前几天在该微信公众号，镇村的老年乘客可以携带身份证去村委会那边统一预约公交线路。这样子的公交线路的客流量也会上来，也不会空跑导致浪费。2.城际公交。城际公交建议采用大站快车模式，仅在客流量较大的站点停靠。一些小站不停靠。票价可以稍微人性化一点。不宜超过10元每人。同时城际公交的车辆应采用舒适性较高的车辆运营，增强乘客们乘车的舒适性。3.城区公交线路的规划。看到城区在很多地方要新增或者扩建公交场站或者公交停保场。我觉得这是一个很不错的办法。公交总公司在设置站点的时候，也要考虑到该场站的功能和作用。不要盲目的将该场站设置为首末站或者枢纽站。要根据这些场站的功能和作用来起名。（例如一元大道公交换乘中心扩建之后会更名为一元大道公交停保场。）这样所有经过该厂站的公交线路的车头牌也要改为一元大道公交停保场。4.看到部分城乡公交更名为城区公交线路的编号。（例如47路公交车开往韩摆渡镇，48路公交车开往双墩村方向，但是47路和48这个编号明明是城区公交的编号，编号设置的有问题。城区和城乡公交的编号应该区分开）5.应该尽快使用公交专用道，使公交车线路速度提升。并且合理的安装拍照功能，禁止其他机动车占用公交车道。6.合理分配公交车。流量较大的线路应配12米左右的车。向客流量较少的线路使用6米左右的公交车型。这样使车辆得到合理的使用！7.尽快开通52路，54路和56路。（52路已开通）因为这三条线路规划为公交快线，必须尽快的开通以方便乘客们的出行。8.在一些枢纽站或者公交停保场，应设置乘客候车站厅。让乘客们在夏天可以避暑，在冬天可以避寒。 部分采纳。您所提的8条均是涉及公交如何提升服务功能，下一步我们将结合您的合理建议进行调研，逐步适时实施。
3 刘先生 网站留言 1、应增加人员流量、流向调查和分析，这是场站建设规模的依据，也是车辆数量、规模大小的依据；2、增加与高铁站、各车站之间的衔接，空间上和时间上的有效对接。 部分采纳。1.公交规划编制单位在初期已进行了相关的调查分析工作；2.规划中高铁北站已安排了49路、50路、51路、54路、56路、57路等6条线路，市民出行可以合理换乘。
4 杨先生 网站留言 作为在江苏读了五年书的六安人，看到过淮安及南京的公交建设，通过自身的所见所感加以自己在六安乘坐公交车的体验进行比较，总结几个现象并给出几点建议，首先，部分线路两个站点之间的距离存在设置过密，例如体育中心站及赤壁路青桐路口；第二，六安有几条线路并不是常规时间运行班次，也就是每天定时发班，但在公交站台上只有班次运行的首末时间，并无每天班次具体定时的班次标注，造成群众等车时间难以把控；第三，线路因施工调整而造成改线应及时标注在站台上，例如该线路之前并经过该站点，由于施工临时停靠该站点（南京及淮安城市公交做法）；第四，搞得地图上的公交线路由于与六安公交无商业合作，所以许多公交线路存在错误。虽有六安公交APP软件提供准确查询，但宣传力度很低，许多外地乘客依赖地图导致乘车错误，建议在公交车醒目位置进行相应宣传；第五，客流量较小的线路可使用采购微巴的方式来运营，规划的城际线路使用电动大巴来进行运营；第六，可在部分线路试验“响应式下车”，提高公交运营效率。 部分采纳。公交站点设置是根据市民出行的需要设置的，六安公交APP上已有明确的班次时间。下一步，我市将增加电子站牌数量，供市民查看车辆班次及到站信息。
5 秦先生 网站留言 磨子潭路以西，佛子岭西路以南，西城路以东，长江西路以北这一片区还没有公交线路规划，该片区目前出行较为不方便。 采纳。规划中已安排40路和42路两条线路。
6 张先生 网站留言 这份公共交通规划非常的好也非常的完整，对此我个人有以下建议： 1.关于25年高铁北站开通后公交车安排，目前观察除了20路可以通达南站与北站以外，与距离较近的东站似乎没有设计公交直达，很不方便，另外建议一部分城乡公交与城际公交安排在高铁北站始发。 2.目前城乡公交最大问题就是站牌信息缺少时刻信息，建议学习上海公交，完善时刻表信息，或者标注大致间隔 3.规划中没有城际公交对应的年份安排，希望补充。 部分采纳。规划中高铁北站已安排了49路、50路、51路、54路、56路、57路等6条线路，市民出行可以合理换乘。
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