【2023年5月22日政风行风热线】市发改委（市粮食物资局）党组成员、副主任杨智良解读《六安市人民政府办公室关于印发六安市域大交通规划的通知 》

主持人:今天参加我们《政风行风热线》的嘉宾是市发改委党组成员、副主任杨智良，基础科(铁路办)科长张德云，价格管理科科长余靖、能源科副科长白庆亮，欢迎你们！

杨主任：主持人好！听众朋友们大家好，很高兴来到《政风行风热线》和听众朋友们交流《六安市域大交通规划》，并就听众朋友们关心的问题进行在线解答。

主持人：杨主任好！那按照此次上线的主题，首先请您跟我们简单介绍下《六安市域大交通规划》出台的背景、意义及总体考虑。

杨主任：好的！首先我向各位听众朋友简单介绍下我们六安市域大交通规划出台的背景等情况。

1.出台的背景。进入“十四五”，新一轮国土空间规划正在编制，国家和省相继出台系列关于交通方面的规划。为充分衔接在编国土空间总体规划，发挥对国土空间布局的战略引导作用，支撑绿色振兴赶超发展。2021年7月份，市政府第7次、第8次党组（扩大）会议作出安排，由市发改委会同市交通局、市自然资源局编制市域大交通规划,作为国土空间规划专项规划。

2.规划制定意义。《规划》作为六安综合交通领域顶层设计,是支撑和约束国土空间使用、优化空间结构、协调空间组织关系的重要手段和途径,同时也是统领和指导“十四五”及中长期六安市交通各子系统规划、设计、建设、管理等环节的纲领性文件。

3.总体考虑。《规划》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持以人民为中心的发展思想，以基础设施建设为重点，以促进结构优化为主线，以加快建设交通强国为目标，把握长江三角洲区域一体化发展、革命老区振兴发展等多重战略叠加机遇，充分发挥六安作为长三角地区及合肥都市圈西部门户的地理区位优势，全力构建现代化“外联内畅”综合交通体系，全面服务于六安打造“一区四地一屏障”，支撑绿色振兴赶超发展的战略目标。

4.规划主要目标。

近期发展目标：对外通道能力得到显著增强，实现从通道节点向交通枢纽转变；内部形成结构合理、功能完善的道路交通设施和运行系统，公共交通服务竞争力增强，绿色出行环境明显改善，满足城市空间拓展与居民出行需求。

远期发展目标：大别山革命老区交通枢纽地位进一步凸显，城市内部提供高效率、高品质、智慧化的交通服务，形成综合交通与城市空间结构协调发展新格局，快慢融合、绿色宜行，满足六安市居民多样化、品质化的出行需求。

2050交通愿景：将六安打造成长三角西部门户城市，全面建成现代化高质量综合立体交通网，新型智慧交通基础设施先进完备，智慧出行即服务（MAAS）系统发展成熟，面向未来的物流和供应链服务体系全面建成，全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强市，实现“人享其行、物优其流”，支撑和保障六安市全面建成社会主义现代化。

5.规划主要内容。包括总则、目标、综合交通体系组织、对外交通系统规划、城市道路系统规划、城市公共交通系统规划、步行与非机动车交通系统规划、停车系统规划、综合客运枢纽、货运交通系统、交通管理与信息化、近期建设规划及保障措施等。

（一）总则。规划范围包括市域和中心城区两个层次，重点研究沪陕高速、济广高速、德上高速以及合六南部高速合围的四至范围。规划期限为2021-2035年，近期为2025年，远期为2035年，远景展望至2050年。

（二）规划目标与战略。围绕打造大别山革命老区交通枢纽城市、低碳绿色出行标杆城市、交通综合治理现代化示范城市，实施区域枢纽地位提升、市域交通一体融合、低碳绿行体系构建、交通治理提质增效战略。

（三）综合交通体系组织。规划形成“Y型主轴+五射一连”的综合运输通道格局。“Y型主轴”为沪汉蓉综合运输通道与沪陕综合运输通道，“五射”分别为六阜、六淮蚌、六黄、六安景、六黄九综合运输通道，“一连”为沿淮综合运输通道。形成“四主三辅”的市域通道格局，加强各区县间的运输联系，支撑市域交通一体化融合的发展。

（四）对外交通系统规划。规划形成“53457”铁路网，即5条高速铁路、3条城际铁路、4条普速铁路、5条市域铁路（含2条远景展望线）及7条铁路专用线，形成“四横三纵五联”高速公路网，形成“三横四纵一联”国道网，规划“六横六纵多联”省道网，形成有效衔接的主城区骨架路网“五向放射”市域快速干道，形成“四纵三横多线”的航道布局，构建“1+1+5”的航空机场布局。

（五）城市道路系统规划。规划形成“三环十射一联”的城市快速路网总体布局。其中，一环由天堂寨路、长安路和长江西路构成，二环由蓼城路、西外环路、金裕大道、迎宾大道构成，三环由四条高速公路合围的环城高速。

（六）城市公共交通系统规划。规划形成由三条线路组成的“一+X”型城市轨道交通线网，预控6条中运量公交走廊，形成“四横八纵一联”公交专用道网络，公交场站46处。

（七）步行与非机动车交通系统规划。依托城市干路系统，构筑中心城区非机动车通勤网络，强化15分钟社区生活圈。

（八）停车系统规划。规划主城区路外公共停车场选址128处，总停车泊位数量达到2.7万个；提出主城区路内公共交通泊位设置道路和容量条件，按1.9万个需求泊位进行规划；进一步优化建筑物停车配建标准，主城区按35.1万个需求泊位进行控制，提出电动汽车充电车位配比要求。

（九）综合客运枢纽规划。规划形成“二主四辅多节点”的内外衔接枢纽布局体系。其中“二主”为地区性综合客运枢纽，包括六安北站和六安站综合客运枢纽；“四辅”为县级综合客运枢纽。

（十）货运交通系统规划。规划形成“七园十一心多点”的货运节点布局体系，其中“七园”指城北、六安新城、皖西铁路、六安港、霍邱经开区、杭埠、金寨航空港等7大综合物流园。形成由环城高速和“三横四纵”公路网构成的货运过境主要通道。

（十一）交通管理与信息化规划。构建“全域覆盖、智慧驱动、主动预防、精细服务”现代道路交通综合管理发展框架，打造“三个用户、多级应用体系”智能信息化交通管理系统。

（十二）近期建设规划。主要对“十四五”期间拟建设的铁路、高速公路、国省干线公路、内河水运、航空、城市道路、公共交通、城市绿道、公共停车场、客货运枢纽等进行系统安排。

主持人：杨主任，刚才您给我们介绍了下六安市域大交通规划的出台背景、目标及重点任务等内容，我们的规划落脚点都是项目。近期，大家对沿江高铁、六安至安庆铁路及合六市域（郊）铁路（合六轻轨）等铁路项目关注度比较高，您能给大家简单介绍下上面几个项目进展吗？

杨主任：好的，主持人！各位听众朋友，沿江高铁合肥至武汉段、六安至安庆铁路及合六市域（郊）铁路是我市“十四五”规划的重点铁路项目。

沿江高铁合肥至武汉段项目：该项目是国铁集团和安徽省、湖北省合作共建的国家重点项目，该项目东起合肥南站，向西依次经过我市金安区、市开发区、裕安区、叶集区及金寨县，在我市境内新设六安北站、金寨东站、南溪站，设计速度350km/h。目前，该项目可研报告已获国家发改委批复，正在深化初步设计及相关专题工作，根据计划安排，力争年底先行段工程开工建设；

六安至安庆铁路：该项目是省市合建城际铁路项目,起于我市六安站，向南经裕安区、霍山县后进入安庆市岳西境内，设计速度250km/h，在我市境内新设霍山站。该项目先行工程于2020年开工建设，目前全线正在开展用地组卷工作，计划三季度全面开工建设。

合六市域（郊）铁路。该项目为合肥、六安两市合作共建项目。项目规划起于合肥市轨道交通2号线，向西沿G312敷设，经我市皖西大道、大别山路后，终于西环路（天堂寨路）。目前，该项目已完成规划方案研究，正在开展可研报告编制工作，力争“十四五”期间开工建设。

主持人：最近大家比较关心六安北站，能不能介绍下北站规划等情况？

杨主任：六安北站是正在开展前期工作的沿江高铁合肥至武汉段高铁其中一个中间站，该项目由长江沿岸铁路集团股份有效公司主导正在开展站房建筑设计概念方案。关于站房规模，根据今年4月份国铁集团组织的初步设计初审会议，六安北站合武场站场规模为3台7线，站房面积为3万平方米，预留南信合（合六城际场）建设条件（原来考虑同步建设，总规模5台13线，站房面积4.5万平方，其中合武场3台7线，南信合铁路（合六城际场）2台6台）

主持人：根据市域大交通规划，我市城区将在S329合六南通道附近规划建设六安南部高速，请问下这个项目进展情况。

杨主任：合六南部高速是我市规划的绕城高速南环线，该项目实施对进一步提升我市交通能级，满足人民群众高质量出行需求具有重要意义。根据大交通规划近期工程建设计划，该项目计划“十四五”期间实施，目前市交通局已开展项目可研等前期研究。根据规划方案，该项目向东衔接合六南部高速合肥段，向西平行于S329南侧铺设，与济广高速衔接。下一步，我委将会同市交通局积极推进项目前期工作开展，力争项目早审批、早开工。