目前六安至安庆的铁路，南接合安九客专，预计设计客专250km/h线路标准，如果能升级到时速350的话，可以在未来形成京九客专中线。 目前京九客专阜阳-九江段 ，东线由商合杭高铁，合安九高铁组成，由于路线长，加上合肥区域枢纽限速，导致东线区间耗时长。目前规划中的西线阜冈九高铁距离要近100公里，还没限速，如果西线修成后京九大通道，东线将无任何优势。 如果把六安-安庆客专升级到350，后期再修建阜阳-六安的350高铁就能形成中线，拉直京九高铁，在距离上要比西线还近，耗时更短。 六安-安庆客专可由沿江高铁六安北站引出，预留阜阳-六安高铁接入条件，等后期阜阳-六安高铁修建时候才建设使用，避免浪费。 当六安成为南北交通干线的一点时，就对六安的经济建设会有全方面的提升。 如果以目前的设计时速250来说，六安将永远失去成为南北交通要道的机会，目前设计方案根本没考虑北向的高铁，就算以后修了到阜阳的高铁，也还要换向，形不成主要通道，而且目前方案没有预留。 客运专线由250升级到350。机会只有一次，失去了就没了，望市里能慎重考虑，向省里申请更高设计时速。