随着我市的加速发展，越来越多的市民将纳入城区规划范围内，在城市规划区范围内的市民希望城市公交能实现城区规划“全覆盖”。
　　家住东三十铺镇的陈女士在城区一家单位上班，她告诉记者：“家住在三十铺，可工作在城区，每天上班要先从三十铺坐农班线到二十铺，然后再转公交，很是麻烦。希望公交能延伸到三十铺。”在整个采访过程中，很多市民都表达了相同的意愿。
　　针对市民希望公交能开到城区附近乡镇的意愿，在城市客运管理处，相关人员向记者介绍，目前，市区共有20多条公交线路，尚未完全覆盖到整个城市规划区，公交与农班线之间衔接存在问题。比如按规划301路公交车的线路是从兴美花园开往二十铺，但为缓和公交车与农班车的矛盾，只能分时段开往二十铺。城市客运管理处也在积极研究解决方案，提出针对城市规划范围的农村班线不再审批新增车辆，自然报废车辆，让农班线自然萎缩，之后将公交直接延伸到城区外围乡镇的设想，希望与交通部门携手解决两者之间的问题。
　　随后，记者从市交通局了解到，对于公交与农班线之间存在的问题，市交通局早已召集了金安和裕安两个区的交通局，针对如何解决城乡公交一体化与农村班线公交化的问题进行了座谈会。但由于农村班线归属交通部门管辖，而城市公交归城市建设部门管辖，解决公交与农班线的矛盾必须在两个部门间进行协调，实际操作起来有一定难度。
　　在座谈会上，交通部门借鉴了合肥市政府收购肥西县的农班线，重组公交公司，将公交车开到肥西县的成功经验，以及裕安区交通部门已经公交化的两条农村班线的经验，提出了农村班线公交化管理的模式，收购部分农村班线重组新的公交公司的初步设想。市交通局表示，现在公交化与农村班线间的问题已经成为交通局下一步的工作重点，城市规划范围内的所有市民将有望乘坐公交“一站式”到达城区，越来越多的市民会体验到城市化过程所带来的方便、快捷、便宜的公交化服务。