随着油价的调整，不少出租车主在计算成本中开始选择“油改气”。天然气的需求量也在不断刷新最高记录，日均需求量达到25000立方米，同比增长5000立方米。
　　出租车司机陈师傅告诉记者，同样的里程，使用天然气的成本要比使用汽油节省近一半。虽然，最近政府发放了燃油补贴，但是算来算去还是用天然气比较划算。”市出租车管理所陶善保所长告诉记者，去年出租车主“油改气”的积极性并不是很高，但最近油价调整后，不少车主不再“喝油”改“吸气”。截至到7月28日，市区共有500多辆出租车进行了“油改气”。
     在市城北新奥CNG加气站记者看到，前来加气的出租车络绎不绝。新奥燃气的左孝纬副总经理告诉记者，平均每天有1500多个车次前来加气，有的出租车一天都要加好几次气。最近一段时间，天然气的需求量猛增，日均需求量在2.5万立方米，其中有1.1万立方米是用于出租车加气，天然气日均需求量比往年同期增加了5000立方米。
　　由于越来越多的出租车和公交车“油改气”，天然气需求量在不断增加，“加气难”也成为车主头疼的事。由于加气的中途需要更换运输车，而运输车是通过用油加压将天然气输出，每次换车时需要等十分钟左右，让油回位，才能再次加压。再算上接管道等环节，大概需要30多分钟。因只有一个加气站，前来加气的车辆集中于此，往往就在换车的这段时间内，就已排了很长的队。
　　左孝纬告诉记者，目前新奥燃气公司即将在9月份在城南新建一个加气站，新奥公司员工透露，霍邱及客运东站附近也有加建计划，同时，在“川气东送”规划中申请六安支线，这样就不必用汽车进行天然气的输送，直接通过管道，这样就可以有效保证我市天然气的安全、充足的供应，届时，将缓解我市的用气车辆加气难的状况。