索引号: NA00101240100201906001 组配分类: 项目管理与实施
发布机构: 市政府办 主题分类: 国民经济管理、国有资产监管  
名称: 六安市S366合六南通道PPP项目监理月报第6期 信息来源: 市交通局
文号: 关键字: 监理月报  
发布日期: 2019-04-09 14:16:36 访问量: 139
发布时间:2019-04-09 14:16:36
六安市S366合六南通道PPP项目监理月报第6期

 

六安市S366合六南通道PPP项目

 

 

 

 

工程监理月报

 

 

6

 

 2019  3 

 

合同段: 01标 

 

 

 

 

 

 

 编制单位: 安徽省高等级公路工程监理有限公司

           六安市S366合六南通道第一总监 

编制日期:       二〇一月二十     

 

 

目录

 

一、工程描述 1

二、工程质量 10

三、工程进度 11

四、工程费用 12

五、安全环保方面 12

六、合同管理 14

七、监理工作开展情况 14

八、下月监理工作重点 15

九、监理大事记 18

十、附件 19

 

 

工程监理月报

一、工程描述

项目概述

1、地理位置

S366合六南通道第一监理合同段由两段道路组成,其中(1)S366新建段(合六界至戚家桥段):线路始于合肥和六安市交界处,接S366合肥段从椿树镇南经过,途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后,从中店乡北经过,至终点戚家桥,道路总长度约30.885km,本合同段施工桩号为K33+640~K41+178.6、K6+760~K14+410、K30+210~K30+885.375全长15.863km。(2)G105姚李至戚家桥段:线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过,再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段,道路总长度约42.426km,本标段桩号从K29+350~K42+426,全长13.076km。

二)自然条件

1、地形地貌

 

表1-1地形地貌统计表

区段

地形地貌描述

S366合六界

至戚家桥段

地势较起伏较大,地面高程一般在43.00~71.34m之间。总的趋势是中间低、两端高。地貌单元为微丘地貌。

G105姚李

至戚家桥段

地貌单元位于江淮波状平原区,工程沿线地形波状起伏,岗冲相间,地势总体上南高北低,北部为广阔的冲积平原,地面标高40.1~100.5m,沿线微地貌类型主要为河漫滩、一级阶地,二级阶地。

2、气象

项目区属北亚热带湿润季风气候区,气候温和,四季分明,雨水充沛,光照充足,季风显著。具有“春暖、夏热、秋爽、冬寒”的四季气候特征。根据六安市气象局多年资料统计(1949年~2015年):多年平均气温15.3℃,极端最高气温为41.2℃(1959年)、极端最低气温为-16.6℃(1969);多年平均降水量989.8mm,周最大降水量371.3mm(1968年)、日最大降水量211.6mm(1968年),多年平均蒸发量1395mm,多年平均地温17.0℃,多年平均相对湿度77%,多年平均日照时数2148小时,多年平均无霜期226天,多年平均冻土深度8cm左右。常年风向以偏东风为主,四季盛行;春季、夏季盛行东-东南风,秋季、冬季盛行东北-东风;3-9月份风速2.8~7.7m/s,年平均风速3.lm/s。

3、水文

表1-2水文条件统计表

区段

水文条件描述

S366合六界

至戚家桥段

线路跨越的主要河流有长堰河、老河。沿线的地下水类型为上层滞水、基岩裂隙水,上层滞水埋深一般0.50~2.0m。基岩裂隙水一般埋藏较深。对混凝土结构具微腐蚀性。

G105姚李

至戚家桥段

线路跨越的主要河流有汲河、淠河。地表水系较发育,沟渠、水塘较多,沟渠宽度一般在3.5~7.0m之间,渠内水深0.5~1.0m,流速缓慢;水塘面积一般在2000~10000m2之间,塘内水深一般1.5~4.0m。地表水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性,可直接用作工程用水。

4、地质特性

沿线在一般路基影响范围内的地层主要为第四系地层(Q4、Q3)及第三系(E)地层,一般路基地层自上而下分别叙述如下:

S366合六界至戚家桥段:①1层种植土(Q4 ml):灰褐、黄灰色,含植物根系。分布于路线经过路段农田、微丘表层,厚度一般为 0.40m,微丘区,植被厚度稍大。

①2层素填土(Q4 ml):黄褐色、黄灰色、灰色,松散~中密状态,局部地段为杂填土,厚度不等,一般1.5~3.0m,主要分布在老路和居民区。局部在村庄、道路的素填土上部夹有含建筑垃圾的杂填土等。厚度不等。

①3层淤泥及淤泥质土(Q4 ml):灰色,软塑~流塑状态,主要分布于水沟、水塘、河流的底部

③1层粘土(Q3al):褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色,可塑状态,含铁锰结核。该层分布范围广,厚度不均匀。该层工程特性一般,地基承载力为180kpa。该层属弱膨胀土。

③2层粘土(Q3al):褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色,硬塑状态。该层分布范围广,厚度较大,微丘岗地的表层。该层工程特性好,地基承载力为260~280kpa。该层属弱膨胀土。具中膨胀潜势。

④层强-中风化泥质砂岩(E):暗紫色、棕红色,主要为全风化、强风化,深部为中风化,夹砂岩、砾岩薄层。该层分布于整个路线,埋深不等。该层工程特性好,地基承载力为350~600kpa。

G105姚李至戚家桥段:①1中低压缩粘性土主要分布于二级阶地,压缩性低,具有膨胀性,埋深0~10m,呈黄褐色、黄色,硬塑-坚硬,天然含水率在23.0-27.3%,液限20.0-27.0%,天然孔隙比(e)0.605-0.732,压缩系数0.15-0.25,压缩模量8.50~9.80,自由膨胀率(δef)31.0%-38.0%,具有弱膨胀潜势。地基土承载力特征值(fak),200-240kpa。

①2中高压缩粘性土主要分布于河漫滩及一级阶地,埋深0-6.0m,层厚0.5-4.5m,呈灰色、深灰色、流塑、饱和、有臭味、易污手。天然含水率在24.0-35.3%,液24.0-43. 0%,天然孔隙比(e)0.75-1.10%,液性指数0.45~1.32%,地基土承载力特征值(fak),50-70kpa。

②粉土:该层分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深0~3.0m,厚1.0-2.0m,黄灰色,湿,稍密~中密状态,饱和,有摇振反应,干强度低,无韧性无韧性。地基土承载力特征值(fak),100~140kpa,局部具有液化特性。

③砂土:广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深0-9.0m,厚5-6.0m,青灰色,黄褐色,饱和,中密-密实,局部夹少量砾石,K31+950 - 42+600段内砂土具有液化特性,折减后承载力特征值为100-200kPa。

④碎石土:广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深深浅不均,0~15.0m厚度内均有分布,厚3.0-5.0m,岩性主要为圆砾土及卵石土,承载力特征值为450~500kPa。

5、不良地质及特殊地质

表1-3不良地质及特殊地质统计表

区段

不良地质

软弱土

膨胀土

S366

合六界

至戚家桥段

工程范围内无活动断裂。场地内未发现岩溶、滑坡、崩塌、泥石流以及地震液化等影响本工程场地稳定性的不良地质。

水沟、水塘,分布有厚度不等的淤泥、淤泥质土

分布于陇岗微丘表层,部分冲沟地段,由粘土、粉质粘土组成,裂隙发育,裂隙面呈多方向交错发育,裂隙中夹有灰白色或绿色粉质粘土,结合力低。其自由膨胀率一般在39%~55%。根据试验结果表明:③1层粘土、③2层粘土为弱中膨胀土。应加强路基排水和边坡的防护工程,以防引起边坡的失稳。

G105

姚李

至戚家桥段

强震区和地震液化。

河漫滩及一级阶地上,分布较分散,埋深较浅,厚度较薄。

主要分布于K13+895-K28+926段二级阶地上,地形冲沟相间,局部为冲沟地段,分布有第四系全新统冲洪积土。岩性为第四系上更新统棕黄色黏土、粉质黏土,局部为残坡积和土,硬塑~坚硬,含Fe、Mn质结核,柱状节理发育,矿物成份以伊利石、蒙脱石、高岭土等亲水矿物为主。自由膨胀率一般在31.0-38.0%之间,标准吸湿含水率在3.17-5.20%之间,主要为弱膨胀土。大气影响深度为3.20m,急剧影响深度为1.44m。

 

主要技术指标

1.S366合六界至戚家桥段:

线路始于合肥和六安市交界处,接S366合肥段从椿树镇南经过,途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后,从中店乡北经过,至终点戚家桥。总长度约30.885km,主要技术指标:     

道路等级:双向六车道一级公路

设计时速:80公里/小时

路基宽度:32米

桥涵设计汽车荷载等级:公路—Ⅰ级

设计洪水频率:路基、桥梁、涵洞1/100。

其中S366六安段(K14+410-K30+210)15.8km已建成。

2.G105姚李至戚家桥段:

线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过,再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段。总长度约17.400km,本标段桩号从K29+350~K42+426。主要技术指标:

道路等级:双向四车道一级公路

设计时速:80公里/小时

路基宽度:24.5米

桥涵设计汽车荷载等级:公路—Ⅰ级

设计洪水频率:路基、桥梁、涵洞1/100

 

序号

设计指标

S366六安新建段

(合六界至戚家桥段)

G105姚李至戚家桥段

1

设计时速(km/h)

80

80

2

道路等级

一级公路

一级公路

3

设计荷载

公路—Ⅰ级

公路—Ⅰ级

4

洪水频率

1/100

1/100

5

行车道数

双向六车道

双向四车道

6

路基宽度(m)

32.0

24.5

7

行车道宽度(m)

3×3.75

2×3.75

8

中央分隔带(m)

2.0

2.0

9

中央路缘带宽(m)

2×0.5

2×0.5

10

硬路肩宽(m)

2.5

2.5

11

路肩路缘带宽(m)

0.5

0.5

12

土路肩宽(m)

0.75

0.75

13

路面底基层厚(cm)

20.0

20.0

14

路面基层厚(cm)

32.0

36.0

15

下面层AC-25厚(cm)

8.0

8.0

16

中面层AC-20改性厚(cm)

6.0

6.0

17

上面层AC-13(SBS)厚(cm)

4.0

4.0

 

四)主要工作内容和工程量

本监理标段所辖的是六安市S366段新建工程Ⅰ标(K33+640-K41+178.682)、Ⅱ标(K6+760-K14+410)、Ⅵ标(K30+210-K30+885.375)以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段(K29+350-K33+600)、第五标段(K33+600-K42+426)施工合同段。主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

本标段主要的施工范围为S366新建段(合六界至戚家桥)桩号为K33+640~K41+178.6,K6+760~K14+410,K30+210~K30+885.375主要的桥梁有长堰河大桥、双河分干渠小桥、青龙嘴大桥、淠河总干渠大桥,双河分干渠中小桥2座,全长15.863km;G105姚李至戚家桥段K29+350~K42+426.06,主要的桥梁有淠河特大桥、G35分离立交桥、张小中小桥4座,全长13.076km。合同工期24个月。

 

主要工程量见下表

项目

S366合六界至戚家桥

G105姚李至戚家桥

钢筋(t)

4253.1

11215.6

下部结构砼(m3

7160

18341

现浇上部结构砼(m3

6722

20244

预制上部结构砼(m3

8661

30973

填方(m3

1755799

724231

挖方(m3

722423

122460

软基处理(m3

1951659

27348

CFG桩(m)

 

26548

底基层(m2

511053

249812

基层(m2

500775

234607

沥青面层(m2

456307

444202

 

主要构筑物概况表

项目内容

起止里程

或长度(km)

主要构筑物

备注

S366合六界至戚家桥段

30.885

长堰河大桥、双河分干渠小桥、青龙嘴老河大桥、淠河总干渠大桥

K14+410-K30+210

约15.8km已建

G105姚李至戚家桥段

13.07

淠河特大桥、G35分离立交等

淠河特大桥1967m

 

监督、建设、设计施工和监理单位

监督单位:六安市交通工程质量监督局;

建设单位:六安中交二航建设发展有限公司

项目实施机构:六安市交通运输局

政府方出资人:六安市交通基础设施建设投资有限公司

社会资本方:中交第二航务工程局有限公司

设计单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

          北京建达道桥咨询有限公司

监理单位:安徽省高等级公路工程监理有限公司

          安徽省公路工程建设监理有限责任公司

施工单位及项目负责人

合同段

施工单位名称

项目负责人

项目经理

项目副经理

项目总工

01

中交第二航务局有限公司

杨长虹

陆亚

汪晓燕

监理组织机构及合同价

本项目设一级监理组织机构,即总监办。总监办设总监理工程师、副总监各1名,专业监理工程师和监理员、试验员等若干名,负责整个项目施工全过程监理工作。合同价约839万元。

目前,已进场总监、副总监各1人,专业监理工程师8人,监理员4人,试验员2人,共计16人。主要监理人员岗位设置、分工见下表。

总监办主要人员岗位分工表

序号

岗   位

具体分工

1

总监理工程师

全面负责本项目监理工作

2

副总监理工程师

负责合同管理

3

结构工程师

负责全线结构监理

4

试验工程师

负责全线试验监理

5

道路工程师

负责全线道路监理

6

安全工程师

负责全线安全环保监理

7

测量工程师

负责全线测量监理

8

合同工程师

主管合同管理监理

项目标段划分及工作内容

1、标段划分:六安市S366段新建工程Ⅰ标(K33+640-K41+178.682)、Ⅱ标(K6+760-K14+410)、Ⅵ标(K30+210-K30+885.375)以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段(K29+350-K33+600)、第五标段(K33+600-K42+426)施工合同段。

2、工程内容:主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

标段主要工程量及合同价

本监理标段所辖的本项目合作期限14年,其中建设期2年,运营期12年。项目的投标报价1205900000.00元,在合作期限结束后,项目公司将本项目及其全部资产无偿移交给六安市人民政府(以下简称“政府方”)或其指定的机构。

开工通知书发出的日期及开工日期

开工令发出日期:2018年11月15日下达六安市S366合六南通道开工令,自开工令下达之日起计算工期。

十一合同工期及质量目标

合同工期为24个月。质量目标为交工验收合格,竣工验收优良。

 

二、工程质量

本月主要进行场站建设、路基清表、沟塘清淤、路基土方开挖、填筑,桥梁工程桩基础、系梁,小型结构物基坑开挖、基础和墙身砼浇筑及管节安装等施工。

1、项目部建立健全了各项质量管理体系并基本运行正常,落实责任人制度和质量问责制,加强原材料进场检验和现场管理,工程质量总体态势平稳、受控,未发生质量事故和质量问题。

2、总监办继续加强对工程质量的监管工作,加大日常巡视、检查力度,对存在的工程质量问题,督促检查承包人限期整改落实、到位。

本月工程质量存在的主要问题:

  • 、二分部部分段落路基灰土施工出现布灰不均匀、灰土填筑松铺厚度过厚,含水量控制不到位、碾压时轮迹明显、出现弹簧等现象。
  • 、桥梁桩基施工钢筋笼加工安装主要存在钢筋绑扎不规范、定位钢筋设置不准确、焊接接头处焊渣清理不到位、存在主筋烧伤现象,运输和安装时保护不当,存在直螺纹丝口损伤、生锈、污染等现象。
  • 、桩基砼灌注前泥浆比重指标控制不到位,主要出现偏大现象;桩头破除钢筋保护不当,出现损伤、折弯现象。
  • 、砼养护措施不到位。

对以上存在的问题,总监办已要求并督促承包人整改落实。

 

、工程进度

本月主要因承包人施工组织管理不力,现有机械设备不配套、未充分利用,施工用地移交、三杆迁改等问题影响,3月份施工未能按计划完成,工程进度滞后,进度压力进一步加大。本月及累计完成主要工程形象进度及产值如下:

一分部:施工便道完成1.23km,累计完成2.4km,占总量17.8km的13.5%;桥梁工程桩基完成38根,累计完成68根,占总量584根的11.6%;系梁完成2道,累计完成2道,占总量208道的1%。本月实际完成产值627.01万元,累计完成产值1415万元,占合同总价(暂估价)65689.96万元的2.2%。

二分部:施工便道完成2.23km,累计完成15.118km,占总量15.188km的99.5%;路基清表完成53300㎡,累计完成235360㎡,占总量451784㎡的52.1%;挖淤泥完成21272m³,累计完成21820m³,占总量140841.8m³的15.5%;路基挖方完成6000m³,累计完成21040m³,占总量717266m³的2.9%;路基填方完39980m³,累计完成82411m³,占总量1755799m³的4.7%;砂砾石换填完成23400m³,累计完成28201m³,占总量250045.03m³的11.3%;圆管涵完成58m,累计完成58m,占总量1669.65m的3.5%;盖板涵完成160.4m,累计完成313m,占总量1673.33m的18.7%;桥梁工程桩基完成7根,累计完成7根,占总量140根的5%。本月实际完成产值1067.5万元,累计完成产值2159.61万元,占合同总价(暂估价)59479.86万元的3.6%。

 

、工程费用

截止2019年2月,全线完成第1期中间计量支付,合计计量人民币8953221.99元,合计支付人民币0元;累计计量人民币8953221.99元,累计支付人民币0元。其中:

一分部第1期计量人民币3415000元,支付人民币0元;累计计量人民币3415000元,累计支付人民币0元。

二分部第1期计量人民币5538221.99元,支付人民币0元;累计计量人民币5538221.99元,累计支付人民币0元。

2019年3月份的计量支付情况将在下月月报中反映。

 

安全环保方面

1、总监办组织学习并落实六安市交通局印发的《关于吸取内蒙古“2.23”等事故教训切实加强全国“两会”期间和节后复工复产安全生产工作的紧急通知》(六交安监〔2019〕10号)、六安市交通质监局印发的《六安市交通工程质量安全监督抽查意见通知书》(2019-03号)、项目管理公司印发的《关于质量安全生产例会暨第二次重大危险源辨识与防控措施会议纪要》(〔2019〕2号)文等,并学习传达了项目管理公司3月6日组织召开的“2019年2月份质量安全生产例会暨第二次重大危险源辨识与防控措施会议”精神。根据文件及会议精神的相关要求,我办相应成立了六安市S366合六南通道PPP项目第一总监办“两会”期间安全生产领导小组,制定了“两会”期间人员值班表,开展了“两会”期间及节后复工安全生产大检查;同时督促检查承包人严格按照相关文件及会议要求逐条落实到位。

2、完成对承包人上报的安全月报、安全生产费用使用计划、施工重大危险源辨识与防控措施月报表、扬尘污染防治专项工作方案、触电应急救援演练方案及K39+524分离立交桩基设备进场等审查、批备工作。参加了项目公司组织召开的“2019年2月份质量安全生产例会暨第二次重大危险源辨识与防控措施会议”;承包人组织的“触电应急救援演练”活动、二分部桥梁桩基及圆管涵施工安全技术交底、班前会等。组织开展了“两会”期间及节后复工安全生产检查及3月份安全生产大检查;组织召开了安全生产例会。

3、本月总监办下发有关安全文件共3份、安全隐患整改通知单2份、环保隐患整改通知单1份;审查、审批的各类方案、计划报表等共6份;组织召开安全工作会议1次;组织安全生产检查2次

截止2019年3月25日,本月施工现场安全、环保及文明施工总体处于受控状态,无安全、环保事故发生,但仍存在以下主要问题:

1)、平交道口、临时改路处未设置减速带,标志标牌设置不齐全、不合理。

2)、桥涵施工现场基坑、施工便道临边等安全防护不到位,且部分防护已破损。

3)、一分部钢筋加工场及二分部路基、涵洞施工现场未设置单元预警牌。

4)、一分部拌和站的拌和机组输送带、配料斗周边未采取安全防护隔离措施;水泥罐缆风绳设置不齐全、不到位;部分灭火器已失效。

5)、二分部施工现场石灰原材堆放未采取覆盖措施。

6)、平交道口处路面污染未清理、扬尘污染较重。

针对上述存在的问题,总监办已下发相关安全检查通报、隐患整改通知单等,明确了具体整改要求及整改期限;并要求承包人高度重视,举一反三,全面进行排查,认真加以整改,整改期间要求承包人制订具体整改措施,专职安全员要全过程旁站、检查整改落实情况,总监办安全监理工程师将跟踪督促检查。

 

合同管理

承包人的合同履约执行不力,除二分部路基施工机械设备不配套以外,已进场的施工人员及机械设备基本满足当前施工要求。

本月无工程变更令、延期、费用索赔等情况。

 

七、监理工作开展情况

1、积极组织、安排全体监理人员认真学习上级管理部门及总监办发文等一系列文件、传达了各项会议精神,并认真贯彻落实,同时督促承包人落实。充分认识本项目的特殊性,加大项目监管力度,重点督促检查各施工单位人员、设备履约情况,加强对分包和劳务合作队伍的统一管理,严禁以包代管。

2、严格执行监理程序,确保工程质量。总监办在开展正常的质量、进度、安全环保、费用等监理工作同时,重点加强路基灰土填筑、路基清淤换填、小型结构物、钻孔灌注桩、系梁及墩柱施工等关键部位、隐蔽工程施工的旁站、检查力度,严格控制施工质量;强抓施工人员、设备的进场,督促路基填筑、小型结构物及桥梁等工程的规模化施工。

3、总监办试验室严格按照试验检测频率进行各项试验检测工作。严把原材料进场质量关,重点加强路基灰土施工石灰剂量、压实度检测、桥涵施工砼构件强度、钢筋机械连接及焊接等试验检测工作,及时反馈数据指导施工。

4、2019年3月7日,总监办组织开展了“两会”期间及节后复工安全生产大检查;2019年3月24日,总监办组织开展了3月份施工质量、安全环保大检查;针对检查存在的问题提出了整改要求,并要求承包人限期整改落实。

  • 本月召开了工地例会1次、安全生产工作会议1次、监理内部工作会议1次;组织开展质量、安全环保检查1次、“两会”期间及节后复工安全专项检查1次;共下发质量、安全、进度等各类管理、批复类文件4份;监理工作指令1份,要求承包人及时整改落实。依据合同文件认真履行监理职责,在现场办、项目公司的精心领导下,积极运用试验、测量、旁站、巡视、指令、文件等有效手段,对工程质量、安全、进度、费用、环保进行有效控制和监管工作,监理工作正常有序开展,整个工程处于较好的受控状态。

 

、下月监理工作重点

1、督促承包人要充分认识到当前工程进度滞后带来的压力,要加大项目管理力度,加强工程进度管理,严格执行已批复的总体施工进度计划,结合当前晴好天气,合理组织、精心安排施工,加大施工人员、设备、材料、资金等投入,采取切实有效措施,保障各项计划保证措施的落实到位,在确保工程质量、安全的前提下,全面加快工程施工进度。重点要加快路基土方填筑、淠河总干渠大桥、K39+524分离立交桥施工进度,要在春耕灌溉及雨季来临前,优先安排低洼处路基土方及小型结构物施工;抓紧启动淠河特大桥桩基施工;抓紧完成淠河总干渠大桥涉水、涉路施工相关报批工作,确保后续工作正常有序开展。

2、继续督促承包人加大工程质量的管控力度,提高检测频率,提升施工标准化水平,积极组织开展质量通病治理活动。要从严控制路基灰土的施工质量,加大灰土填筑厚度、含水量、石灰撒布、灰剂量、压实度等各项指标、各道工序管控力度,石灰撒布宜采用画网格线法进行控制布灰均匀性,表面松散、弹簧要及时处理到位;重点加大桥梁桩基施工质量管控力度,钢筋绑扎扎丝尾端一律不允许留置在砼保护层一侧、定位钢筋要准确设置,加强钢筋焊接质量,焊渣要及时清理干净,要切实做好钢筋笼运输和安装时保护工作,重点控制好钢筋套筒连接及直螺纹丝口质量;桩基砼灌注前要从严控制清孔、泥浆比重、含砂率等各道工序、各项指标,确保成桩质量;桩头破除时要加强对钢筋的保护,避免出现钢筋折断或损伤现象;加强砼养生措施的落实检查,安排专人负责,确保养生实效。

3、继续督促承包人要充分发挥项目安全、环保保证体系的作用,加大安全生产工作管理力度,加大安全生产经费投入,认真落实各项安全措施、管理制度。项目负责人要高度重视安全管理工作,要严格按照总监办审查批复的安全管理人员,足额配备到岗到位,确保安全管理工作正常有序开展;认真落实“一校、一会、一志”制度,安全教育要做到经常化、制度化。每位进场人员都必须接受岗前三级安全教育培训,并通过考核合格后上岗;要充分利用“一线工人业余学校”积极组织开展好安全教育、交底各项活动,尤其要认真开展“班前会”教育、交底工作,提高作业人员的安全意识,杜绝“三违”现象,同时要留取影像资料,严禁代签字现象发生;施工安全日志要做到规范填写、连续记录,记录内容要真实、详细,能够具体反映安全工作管理痕迹,并且分管安全相关负责人要定期对安全日志进行审核、签认;要认真落实项目安全检查制度,加大施工现场安全隐患排查治理工作力度,积极组织开展月度检查、专项检查、季节性检查及日常安全巡查等各项安全检查工作,发现安全隐患要及时消除、整改到位;要严格按照项目公司下发的《关于下发<六安市S366合六南通道PPP项目安全生产经费清单>等两份文件的通知》的要求,切实做好安全经费使用与管理工作。要切实做好安全内业资料整理、归档工作,要做到规范性、完整性、真实性、及时性,要能够及时、准确的反映项目安全管理工作的动态;要加大对特种人员、特种设备及临时用电使用与管理工作力度,要做好特种设备进场检查验收、定期或不定期的开展隐患排查治理工作,切实做好台帐登记、更新及证件资料审查备案工作,严格遵守“三相五线制、三级配电、两级保护”,“一机、一闸、一箱、一漏”的用电基本原则要求;要切实做好施工便道陡坡、沟塘临边、弯道等危险段落、路侧安全围挡、泥浆池、基坑及桩基孔口等安全围挡、防护工作,设置警示标志,对已损坏的要及时进行修复或更换。继续加大施工现场安全文明施工、环境保护管理工作力度,要认真落实路基施工现场石灰存放围挡、覆盖措施,防止扬尘污染。

4、继续督促承包人加大对试验工作的管理力度,严格按照试验检测频率进行各项试验检测工作,严把石灰、钢筋、水泥、砂石等原材料进场质量关,尤其是现场已消解存放的石灰要加强雨后质量检测控制;抓紧完成试验室备案工作,确保试验检测工作有序开展;抓紧完善拌合站建设相关手续办理工作,尽快启动拌合站砼拌和作业,确保砼拌和质量、强度及原材料等得到有效的管控;

5、继续督促承包人加强内业资料的签认、整理、归档工作。内业资料要与工序施工同步,并要做到施工现场、施工日记(监理日志)和资料相统一。

6、针对淠河总干渠大桥自来水管道迁改、施工用地移交、三电杆线迁改等问题,承包人要进一步加大地方工作力度,并书面提请业主尽快协调解决。

7、要严格履行监理程序,现场技术员要跟班检查,及时发现和解决问题;现场监理要认真履行监理职责,做好各项监理工作,加强事前、事中、事后质量、安全控制,要主动监理,监帮结合,更好地为工程建设服务;重点强化现场质量、进度、安全、环保、标准化施工等控制力度,加大对违规施工的处罚力度,确保项目又好又快的推进。

 

、监理大事记

1、2019年2月26日,总监办组织召开了工地例会及安全生产工作会议。

2、2019年3月4日、3月7日,市交通局李卫东局长来S366合六南通道项目检查指导工作。

3、2019年3月6日,参加项目公司组织召开的“六安市S366合六南通道项目2月份质量安全生产例会暨第二次重大危险源辨识与防控会议”。

4、2019年3月7日,总监办组织开展了“两会”期间及节后复工安全生产大检查。

5、2019年3月11日,六安市副市长束学龙来S366合六南通道项目检查指导工作。

6、2019年3月15日,市交通质监局对S366合六南通道项目节后复工质量安全进行督查。

7、2019年3月17日,参加项目部组织开展的触电事故应急救援演练活动。

8、2019年3月18日,参加现场办组织召开的S366合六南通道项目跟踪审计对接会。

9、2019年3月24日,总监办组织开展了3月份施工质量、安全环保大检查。

 

、附件

1.工程师报表

2.工程照片

3.工程项目平面位置图

 

 

 

二〇一月二十五日

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